節后成品油降價預期落空 調價窗口或延遲打開【2】

　　■ 分析

　　何時達-4%目前難以看清

　　市場分析師指出，此次國內成品油下調預期發生變化的最大原因仍是國際油價變化，國際油價未像此前持續下滑而是呈現震蕩走勢。

　　自9月13日，美聯儲QE3推出曾刺激紐約市場國際油價上漲1.3%，創下自5月初以來的最高收盤價。但此后油價又持續4個交易日下跌，此后又持續震蕩。

　　分析人士稱國際油價波動受到擔心原油需求以及美國原油庫存數據報告等多重因素影響。

　　上周三收盤下跌，創下自8月初以來的最低收盤價，主要由於市場對原油需求前景感到擔心，壓倒了相對較好的供應端消息的影響。據美國政府上周三早些時候發布的報告顯示，上周美國原油庫存有所下降。

　　因汽油供應問題及煉油廠關閉引發的威脅，令圍繞原油需求的擔憂重燃。紐約油價周五下跌2%。

　　金銀島分析師稱，當國際油價大漲大跌時，連續22天移動平均變化率波動會相對較小，即使累計數據整體下滑，變化率下降幅度並不大。

　　目前國際油價已較9月中旬觸及的每桶99美元高點下跌9.2%。一些市場人士認為，未來油價還會進一步下跌。

　　息旺能源分析師廖凱舜認為，短期國際油價將還是以震蕩為主，但中期來看，因受QE3的影響，包括美國和中國看似健康的經濟復蘇正面影響，油價仍會持續走高。因此后期何時變化率將會達到-4%，目前還難以看清。

　　但也有分析師據分析模型測算當油價持續低於90美元，10月底變化率可能滿足-4%條件，油價下調窗口可打開。(記者 鐘晶晶)

　　■ 市場

　　“油荒”未現 加油站競相“讓利”

　　雖然10月國內油價下調預期能否兌現仍是未知數，但當前三地原油變化率處於負向波動之中，這就意味著油價下調的概率比上調概率要大。

　　受此影響，市場上針對油品的囤積炒作相對較少，再加上今年油品資源整體充裕，在最容易鬧“油荒”的9、10月份，國內不但沒出現“油荒”，反而不少加油站競相降價“讓利”。

　　在上海寶山區一家民營加油站，記者了解到，這裡93號汽油價格每升優惠0.5元。據全國加油站信息監測網站油客網初步統計，9月11日國內油價上調后，北京有近200座加油站開展打折促銷。其中汽油每升優惠幅度最高可達0.65元。

　　“民營加油站牌子沒有中石油、中石化那麼響亮，隻能通過價格和服務來吸引客戶。”上海一家民營加油站站長表示，自己的加油站長期都有降價促銷活動。今年讓利幅度比往年要大，主要因為需求不景氣。

　　該加油站站長告訴記者，今年明顯感覺到物流運輸車加油量比去年減少，加油站整體銷量同比也下滑了35%-40%。

　　中石油規劃總院專家告訴記者，9月、10月和11月上旬是國內秋收農業用油以及工程基建用油旺季。今年雖然有個別地區曾出現短期的用油緊張，但通過資源調度已經很快解決。整體來看，今年國內油品市場供應較為充裕，出現大范圍“油荒”的概率較低。

　　油客網總經理助理許瀝丹表示，今年油品市場需求疲弱，加油站希望促銷走量，不少中石油、中石化旗下以往鮮有打折的加油站也加入促銷行列。如果油品市場維持充裕，預計后期國內加油站良性競爭的態勢會延續，消費者將從中受益。

　　據新華社電