恢復五一長假是否"倒退"? 專家吁落實帶薪休假

中新網10月11日電(財經頻道 種卿) 今年中秋、國慶為期8天的“史上最長黃金周”已經結束，“天時、地利”的出游利好政策讓這個黃金周火爆異常。據悉，雙節期間國內有一半以上的人口出行，本想擁有一段幸福旅程的他們，卻在以“擁堵”為主旋律的中國式休假中苦苦掙扎。國民在公共節假日的集中出行，正是暴露了平日裡國內帶薪休假制度的不完善。

帶薪假難控 國民出游仍扎堆

在剛剛過去的“最長黃金周”，國內多個熱點景區在長假期間持續爆滿，紛紛迎來史上“最熱黃金周”。不同以往的是，除了連休8日的“天時”作美，在“十一”前夕推出的高速公路節假日免費政策的“地利”，更是催熱了自駕出游市場。

據全國假日辦最新相關數據顯示，9月30日至10月7日的中秋、國慶長假期間，全國納入監測的119個直報景區共接待游客3424.56萬人次，國內游客總量創歷年新高。

《光明日報》10日報道顯示，杭州西湖，廈門鼓浪嶼2日的上島游客突破12萬人次，創歷史新高﹔“東岳”泰山在長假期間共接待進山游客36.5萬人，同比增長25%，創造了黃金周制度實行14年來的最高紀錄﹔南京中山陵的游客接待量最多時超過最佳接待量10倍以上。

與此同時，出游人數創下新高，擁堵現象也在刷新紀錄。萬裡長城成了“萬人長城”﹔華山景區驚現萬人滯留山上事件。除了放假時間長，出行成本的下降也是今年黃金周旅游市場格外火爆、擁堵異常的原因之一。

自從將“五一”長假縮短之后，很多旅游需求都集中在“十一”長假釋放。黃金周制度實行至今已有13年，幾乎每個人都知道黃金周必堵，但是許多人卻又前仆后繼，這是因為除了國慶黃金周，平時沒時間旅游。春節長假要回家過年，端午、清明、中秋假三天太短，對旅游的刺激不明顯。

不難想象，隨著假期延長、高速免費以及景區門票降價等政策的利好，“黃金周”對於國人的意義似乎越來越局限於旅游出行。人民網9日的報道就曾指出，“黃金周的負面作用已經超過了它原有的意義。”復旦大學旅游系教授夏林根表示，現在更應該落實帶薪休假制度，讓工薪階層可以根據自己的時間表來安排旅游，讓這些旅游資源可以更加細水長流。