摘要:美國媒體說,這距離遠過紐約到邁阿密,大致相當於從倫敦穿過歐陸抵達塞爾維亞的首都﹔在美國坐火車走這段路需要30小時,而京廣高鐵隻用大約480分鐘。短短幾年從零至萬的高鐵運營公裡數見証著中國崛起的速度,它是這個國家宏大雄心的見証,也因高速發展中出現的高官貪腐與重大事故,成為中國最具爭議的基建項目。 |
12月26日,一列京廣高鐵列車行駛在北京永定河特大橋上。
【環球時報綜合報道】貫穿中國南北的京廣高鐵12月26日正式全線開通,2298公裡隨即成為全球高速鐵路運營裡程的最長紀錄。
美國媒體說,這距離遠過紐約到邁阿密,大致相當於從倫敦穿過歐陸抵達塞爾維亞的首都﹔在美國坐火車走這段路需要30小時,而京廣高鐵隻用大約480分鐘。短短幾年從零至萬的高鐵運營公裡數見証著中國崛起的速度,它是這個國家宏大雄心的見証,也因高速發展中出現的高官貪腐與重大事故,成為中國最具爭議的基建項目。
但中國人對快速出行的需求是剛性的,中國鐵路專家王夢恕26日對《環球時報》說。昨天,京廣高鐵開通被外媒賦予進一步的意義,有人說這是中國鐵道部一次自我救贖,有人說中國要接著走基建投資拉動經濟的老路。英國《經濟學家》曾說,有一個話題自晚清起總在中國被拔升到政治的高度,那就是鐵路。