摘要:香港政府將支出至多100億港元(合13億美元)提供補貼,以淘汰陳舊的柴油驅動商用車輛,改善該市糟糕的空氣質量。香港的空氣質量已在市民和國際企業中引發越來越大的擔憂。 |
海外網1月17日電 據英國金融時報報道 香港政府將支出至多100億港元(合13億美元)提供補貼,以淘汰陳舊的柴油驅動商用車輛,改善該市糟糕的空氣質量。香港的空氣質量已在市民和國際企業中引發越來越大的擔憂。
這些新措施是香港行政長官梁振英(Leung Chun-ying)在其自去年7月接掌這個700萬人口城市以來的首份施政報告中宣布的,意在增強公眾對其困境中的任期的支持。
除了新的補貼(面向8萬輛老式商用柴油車輛的車主)外,曾擔任測量師的梁振英表示,政府把解決住房緊缺問題列為“首要任務”。香港的房地產價格在世界上名列前茅,這意味著許多市民無力租房,更不用說買房了。
梁振英把香港普遍存在的成年人蝸居在分成多個隔間的公寓的現象,與上世紀70和80年代香港可見的山邊木屋和頂樓加蓋屋相提並論。他援引一些統計數據,比如香港20萬本科大學生申請公屋,說明當今的問題“雖然隱藏在室內,但嚴重性不減當年”。
他表示,香港不會撤消去年10月出台的旨在抑制非港人買房的政策,比如對非港人買房征收15%印花稅。此舉旨在抑制富有的中國內地買家來港買房,實行后已有效減少交易量,但也招致批評,稱其有悖於香港向來自由的經濟政策。
“當市場失效、未能發揮功能,政府一定要有所作為,”梁振英表示。
他說,短期而言,政府計劃在從2018年起的5年期間,將公屋供應目標提高至10萬個單位,這與前5年落成的7.5萬個單位以及同期每年銷售的僅9800私人住宅單位形成對比。梁振英表示,他預計未來3、4年期間將有6.7萬私人住宅單位進入市場。
常駐香港的分析師們告誡稱,梁振英仍需爭取香港立法會支持他的提案。
香港城市大學教授鄭宇碩(Joseph Cheng)表示,梁振英的真正挑戰在於贏得香港立法會親商陣營的充分支持,以通過法案。本月早些時候,反對派立法會議員曾企圖彈劾梁振英,理由是他在沒有適當規劃許可的情況下,擅自在自己擁有的住宅搭建建筑結構,由此引發丑聞。彈劾企圖最終以失敗告終。
畢馬威(KPMG)合伙人王尹巧儀(Jennifer Wong)表示,鑒於香港與中國工業腹地、鄰近的廣東省的制造和航運中心近在咫尺,降低空氣污染還需要得到內地政府部門的支持。
擬議中的“100億港元(補貼)是一筆大數目,但這只是用於更換老式車輛。你需要鄰居的配合,”她表示。
梁振英表示,他將請求廣東省政府探索一個可能性,即要求遠洋船舶在使用中國南方港口時改用低硫柴油。香港政府正提議新的立法,要求船舶在挂靠香港的港口時改用此類燃料。