台灣春運“南北大遷移”（台灣在線）

　　台灣高鐵

　　中國人過年講究一家團圓，所以和大陸一樣，台灣也有一年一度的“春運”盛況。台灣鐵路管理局1月29日宣布，鑒於台灣東部干線一票難求，很多民眾至今沒買到票，將加開54列次臨時列車。

　　東部列車票被“秒殺”

　　據台“中央社”報道，台鐵蛇年春運時間為2月7日至2月18日，原定全線加開604次臨時列車。1月22日放票時，東部列車車票立即遭“秒殺”，目前仍有部分民眾沒買到票。

　　台灣春運的“起點站”台北市，是台灣政治、經濟、文化中心，在此打拼的全台各路人士春節返鄉的多，於是上演一場“南北大遷移”。

　　台灣的春運其實隻有東部一條線緊張。從台南到台北340多公裡，乘坐10分鐘發出一班的高鐵，3小時就到，公路又分流了大部分人潮，所以南北線的春運，只是比平時繁忙而已。而台北到台東沒有高鐵，隻能坐速度較慢的台鐵，號稱“東部生命線”的蘇花公路又因險情頻頻在搶修中，所以才會出現東線列車一票難求的狀況。

　　此外，離島的澎湖金門，隻能靠59人座的小飛機往返，若遇氣候不佳，就更加麻煩，因此“返鄉”也比較緊張。為此，台灣當局表示將評估補助離島居民，憑身份証買機票打折。

　　多招紓緩春運壓力

　　有記者1月28日去台北車站採訪，發現火車站與平時相差無幾，偌大的車站大樓前隻有幾十位等候的士的旅客。而車站大廳售票窗口前同樣不見人潮。火車站值班室的工作人員告訴記者，28日這天，在台北火車站售票窗口前，所有旅客都買到了車票。

　　相比大陸春運，台灣春運不糾結，最重要的原因是台灣人口總量隻有2300萬，台灣的春運都是短距離運輸等。當然，台灣的一些“疏導春運”的做法，也是頗見成效。

　　除了加開列車，台灣相關部門在春運期間每天會發布交通信息，包括當天運送旅客多少人，預測次日的交通流量，台灣高鐵每天都發布各車次列車還有多少余票等，為人們的出行安排提供幫助。

　　在春節的9天假期，台灣高速公路每天零時到7時暫停收費，鼓勵民眾利用非熱門時段出發。另外，高速公路還將在大年初四和初五兩天實施“高承載管制”，即規定一輛車內必須搭乘3人以上才能上路，盡量避免車子在路上“空轉”。

　　此外，台灣民眾有非常方便而多樣的購票渠道。人們可通過電話或網絡訂票，而且在台北，大約平均每500米范圍內就至少有1家24小時營業的便利店，其中有多功能服務終端自助購票。如果手中有“悠游卡”，直接刷卡就能搭上火車或高鐵，所以火車站的售票大廳往往看不到很多人。