【海外版】2.58億人次 火車票承載的大遷徙

　　1月14日，中國鐵路總公司副總經理胡亞東表示，作為春運中極為重要的交通工具的鐵路，在未來40天中，預計將發送旅客2.58億人次，同比增長7.9%。

　　全民搶票回家

　　自進入1月起，家在安徽的孫果經常上鐵道部官方網站刷票。從1月6日到9日，她連刷4天，才在單位同事的幫助下，搶到了一張晚上到家的票。湖南人小朱則沒有這麼幸運，幾番搶票未果后，他隻能先訂一張去武漢的票，再訂從武漢到長沙的票，之后再坐公共汽車回家。

　　國家發改委副主任連維良表示，今年春節相對較早，節前民工流、學生流、探親流和游客流相互疊加，導致運輸的壓力比較大。

　　能力與需求不匹配

　　在連維良看來，盡管近幾年交通基礎設施建設發展很快，但與春運的階段性高峰需求相比，現有的運力仍難以滿足要求。

　　盡管近年來推出的手機購票、互聯網購票、電話購票等多種手段和措施，但胡亞東承認，互聯網售票等新方式也影響到了一部分人群，如不經常上網的老人以及部分進城務工人員等。

　　網絡售票還面臨著“黃牛黨”的沖擊，胡亞東表示，除了採取封堵和應對的措施外，下一步還要和國家身份認証權威部門進行互聯網的身份認証聯網，近日正在調試，很快就可以上線運行。

　　多措施解決客流

　　面對春運的嚴峻形勢，連維良表示，在鐵路方面，春節前每天安排客車2667對，比平時增加近300對。

　　胡亞東表示，春運期間，還將採取停短保長，長短套用，北車南調，挖掘檢修潛力等方式，集中解決春運期間高峰期的客流。“不斷完善，不斷精打細算，可以說把每一輛車的潛力都要挖掘出來，提供到春運當中。”胡亞東說。

　　除此之外，連維良認為，鐵路、公路、水運、航空等各種交通運輸方式之間需要加強協調與互補。（本報記者 劉少華）

(責編：夏麗娟)