【海外版】兩地小摩擦不堵雙贏路（圖）

　　內地赴港自由行催熱了香港經濟。

　　（資料圖片）

　　香港特區立法會議員田北辰近日表示，未來幾年廣深港高鐵及港珠澳大橋陸續落成，預計會有更多內地人來港。他在全國兩會期間的提案，設定49個內地城市每年自由行訪港旅客人數的上限，維持每年增長率在3%至5%之間。

　　作為胞兄，曾經擔任香港旅游發展局主席的田北俊直言他不贊成“細佬”：“我從來沒見過世界上哪個旅游城市對游客設限。”田北俊對前一段時間香港發生的“驅蝗”事件向內地同胞道歉。他分析，兩地矛盾升溫，是多方面問題造成的，目前爭論最熱烈的，是自由行游客數量節節攀升，讓很多港人不適應﹔而且游客讓商家賺錢，普通打工仔從中獲益不多。

　　要不要限制人數？

　　田北俊認為，不論是限制內地游客，還是為自由行人數設限都是錯誤的做法。“如果香港旅游已經飽和，游客自然不來。”香港的旅游容量是否已經飽和？他認為，這要留給市場判斷，訂不到酒店、買不到機票，才算飽和。

　　田北辰提出，調整每月訪港內地游客的人數限額，可確保香港有足夠的旅客接待能力，同時減少游客對香港市民生活質量的影響。在全國人大常務委員會委員范徐麗泰看來，特區政府可以每天發布有多少游客抵港，但要設立一個人數上限並不現實。在香港目前游客接待能力有限的情況下，自由行暫時不再增加新城市，不再新增“一簽多行”的地區，已經足夠。

　　特區政府商務及經濟發展局局長蘇錦樑日前表示，香港現階段不會設立內地居民赴港個人游配額，不會限制游客的到來，但將視自身發展需要及對市民的影響程度，進一步使旅游業健康、持續發展。

　　改為“一日一行”？

　　反對限行，並不排除政策上做一些調整。田北俊在剛剛結束的兩會政協提案中建議，把深圳戶籍人口赴港旅游的“一簽多行”改為“一日一行”，以減緩游客絕對數量增長。

　　“2009年，我還在旅游發展局主席任上，‘一簽多行’正式實施，當時的初衷是希望讓深圳居民能更便利來港，一周來港消費數次，但沒想到現在居民一日來港數次，並以此作為走私水貨的捷徑。”5年過去了，田北俊態度也發生了180度大轉彎。去年初他就在公開場合表示，建議修改“一簽多行”政策。

　　“一日內隻能赴港一次，這就避免借助‘一簽多行’成為走私水貨的便利。”田北俊指出，水貨問題的緩解，也將有效避免香港與內地矛盾的繼續出現。

　　兩地矛盾如何緩和？

　　談到香港廣東道發生的“驅逐”內地人事件，田北俊在記者面前收起笑容，嚴肅地說：“他們只是一小撮人，完全不能代表港人。絕大多數港人不認同他們的做法。”不過，他也承認，兩地交往中發生的摩擦，近年來的確是漸漸增多了。

　　之前接受媒體採訪時他分析得更為鞭辟入裡——兩地矛盾並非源自自由行，而是因為內地經濟起飛，引發個別香港人優越感下降，固步自封排斥內地游客，遷怒自由行，並將來自內地的投資也一同拒絕。“香港面臨一個十字路口，內地游客是否太多，內地投資者是否太多，這需要港府與中央政府共同協商，尋找一個雙贏的出路。”

　　田北俊認為，兩地矛盾日積月累，不可能短期內以行政手段一蹴而就。“香港是自由市場，解決兩地矛盾要立足雙贏，依靠市場。”他舉例說，內地也出台措施為房價降溫，但港人在深圳買房並不受限制。

　　離開了或許真不行

　　來自香港連鎖店零售業管理層的蔡先生表示，“反自由行”行動出現以來，不少旅客向他埋怨，感到不受歡迎，來港意願減低。他稱店鋪生意額近期減少，佣金收入也大減。生意減少，昂貴店租卻不能減，公司為節省成本，唯有給雇員減薪。

　　香港百貨商業雇員總會近日公布調查顯示，近六成受訪者反感近期出現的反自由行行動。嶺南大學公共政策研究中心主任何濼生認為，自由行關乎大批人的生計，比如香港的士司機的收入，就有很大部分來自自由行客。特首梁振英近日受訪強調，旅游業是香港支柱產業，今年兩會到北京期間，會與中央部委及金融部門負責人會面，爭取中央支持，配合香港經濟發展。

　　會爭取哪些支持？自由行會有哪些微調？不免都給外界想象空間。但有一點無疑是確定的，赴港自由行，離開了還真不行。（本報記者 任成琦 尹世昌）

(責編：夏麗娟)