【海外版】遲到百年的“正名”，夠嗎？（圖）

　　來自美國亞洲太平洋社區和中國廣東地區的民眾出席儀式，紀念在修建鐵路過程中犧牲的中國勞工。

　　圖片來源：George Frey/CFP

　　圖片來源：George Frey/CFP

　　“日則並肩疊膝而坐，夜則交股架足而眠”，像沙丁魚罐頭一樣擁擠蜷縮在如同“浮動地獄”的船艙裡。100多年前的華工就是在這樣極端惡劣的環境下被運到新大陸，為美國中央太平洋鐵路獻出了汗水、鮮血乃至生命。

　　2014年的亞太裔傳統月對他們來說無疑是榮耀的。5月9日，1865年至1869年參與修建美國第一條跨州鐵路的1.2萬多名華工作為第一批亞裔美國人入選勞工部的勞工名人堂。5月10日，來自美國亞洲太平洋社區和中國廣東地區的民眾出席橫貫北美大陸第一條太平洋鐵路建成145周年紀念日儀式，紀念在修建鐵路過程中犧牲的中國勞工。

　　曾經被稱作“豬仔”的華工終於得到了遲到百年的“正名”。

　　枕木下的尸骨，難換一份尊重

　　橫貫北美的美國太平洋鐵路被稱為自英國工業革命以來世界七大工業奇跡之一。正是這條鐵路成就了現代美國的運輸大動脈。從1865年到1869年4年間，約有1.4萬多名華工參加筑路工程，佔工人總數的90%。1868年，約有千名華工死於內華達山段鐵路建設。1970年，在今日美國人稱之為“內華達山上的中國長城”的鐵路路段，人們曾挖出近1噸重的華工尸骨，可以說“每根枕木下面都有一具華工尸骨”。

　　然而，這樣令人心碎的血淚描述卻換不來一份尊重。翻開已經發黃的19世紀末期美國報刊，大量充斥著對華人侮辱、嘲笑與咒罵，對華人赤裸裸的種族歧視彌漫著整個美國社會。不少報道直稱華人“愚昧”、“不肯被同化”、“不講衛生”、是“道德敗壞的劣等人種”。

　　1882年，對華人的歧視達到高潮。《排華法案》使種族歧視的浪潮由強大的社會輿論演變為政策行為，最終堂而皇之地進入立法殿堂。在一個宣稱“平等”、“自由”、“人權”的國度，華人成為愈發瘋狂的種族歧視浪潮的犧牲者。

　　路漫漫其修遠，唯上下而求索

　　有人曾把中國人比喻為土層裡的蚯蚓，在漫天的黑暗中，在深層堅硬的土壤裡硬是要鑽出一個洞來。美國華人具備這樣的一種品性，他們的心路歷程不亞於修太平洋鐵路，硬是從苦難中挖掘出來的一絲亮光。

　　在《排華法案》出籠到1943年被廢除的60余年間，盡管美國華人遭遇了難以言傳的歧視、排擠、打壓，但他們依靠“蚯蚓”精神，加之祖籍國的不斷發展壯大，華人在美國的社會地位有了顯著提高。

　　駱家輝曾在講話中回憶了作為一名華裔的家史。他說，從他的祖父早年移居美國，到他本人后來成為華盛頓州州長，其間經歷了約百年時間。駱家在華盛頓州的居所曾距華盛頓州州政府僅一英裡之遙，“然而，這一英裡就走了100年”。

　　遲來的正名，慰藉華人前輩

　　《排華法案》被廢除后的近70年時間裡，美國國會或總統並沒有對這部法案表示道歉。

　　直到2012年6月，美國國會眾議院全票通過道歉法案，為19世紀末、20世紀初的《排華法案》等歧視華人的法律表示歉意。這標志著美國國會首次承認這一歧視性法律的不公正性。

　　2014年對華工的“認証”達到了高潮。4月30日，美國總統奧巴馬在關於亞太裔傳統文化月的公告中說“這個月適逢橫貫美國大陸的鐵路打下最后一根道釘145周年，這一成就是中國勞工創造的，他們承擔了其中大部分艱苦繁重的危險的工作。”

　　這是對美國歷史上鐵路華工得到的不公正待遇的昭雪，它不僅是對華人前輩的一個慰藉，也標志著華人在美國社會地位進一步上升和政治力量提高。

　　遲到的“正名”，該滿足嗎？

　　回顧華工得以“正名”歷程就會發現，讓別人道歉，歸根結底要靠實力。隨著美國本土華人群體的發展和提升，華人力量再也不容小覷了，在敢於“發聲”、善於“發聲”，爭取自己的權益等硬實力方面有了明顯的提升。

　　“硬實力”的提高，雖然有可能成為“軟實力”提高的基礎，但前者並不直接等於后者。要贏得別人的尊重必“先正己”，不得不承認華人在完善自我形象方面仍然需要努力，應摒棄早期華人社區的一些“陋習”，增強溝通與主動融入意識。

　　當然，對美國來說，也不應該僅僅停留在承認歷史的階段，也必須認識到“投我以木桃，報之以瓊瑤”的真諦！（楊 寧 褚國強）

(責編：夏麗娟)