【海外版】北京撤並整合公交站點（圖）

　　728路公交車停靠大北窯西站，乘客上下車。

　　翁奇羽攝

　　5月26日起，北京公交集團將進行第四批公交線網優化調整工作，共涉及15條公交線。其中，線路橫跨通州、朝陽、東城、西城、海澱和石景山6個區，被網民稱為“京城最牛公交”的728路將撤銷，取而代之的是322路和1路。這就意味著，今后從通州坐公交直達石景山已無可能，乘客需要在四惠公交樞紐換乘一次。

　　【兩條公交線被撤銷】

　　北京有一條貫穿東西的長安街，在這樣一條長達幾十公裡的標志性街道上，有一條同樣貫穿北京的公交線路——728路公交。728路公交自2000年9月30日開線，從通州武夷花園往西，最早時能一直到首鋼所在地石景山老古城，后來西邊的首末站改到了老山公交場站。這條線路橫跨通州、朝陽、東城、西城、海澱和石景山6個區，全程43.15公裡，途中最多時共經過49個站點。因此被網民稱為“京城最牛公交”。

　　728路和快速公交2線支等兩條線路將在此次調整中被撤銷。北京公交集團相關部門人士表示，728路是貫穿北京城東西的公交線路之一。由於線路中間站上客很少，去年5月份，728路由原來的慢車調整為大站快車，運行線路也由原來的京通快速輔路調整到京通快速主路上，但運營時間調整為早晚高峰時段運營。

　　公交集團相關部門人士表示，為緩解市區道路擁堵，使線網更加合理，從今年5月26日起將728路撤銷，替代線路是1路、322路、626路。其中，1路和322路在四惠公交樞紐實現換乘，可將通州的乘客運送到北京西邊的六裡橋。

　　【緩解市區道路擁堵】

　　728路公交被撤銷的消息一時引發網上熱議，一些網民紛紛表示惋惜和不解。對此，北京公交集團回應稱，728路車在運營過程中一直存在裡程過長、車輛周轉太慢等弊端。“728路車中間站上客很少，主要是起點到終點上客，運營明顯不夠合理。”

　　有分析人士指出，假如按照正常路況來算，728路公交以每小時40公裡的速度，來回行駛一圈就至少需要2個小時﹔而假如按照每5分鐘間隔發車一趟，那就需要30 輛左右7米長的大型公交汽車。

　　目前，在地鐵一號線、地鐵八通線等軌道交通運營良好的情況下，728路等一些重復設置的公交線路無疑會增加路面交通壓力。對於市民而言，出行效率也會明顯降低。此外，有網友指出，由於線路中間並未設置合理的休息站和換崗，長達43公裡的運營長度對司機和售票員而言也是考驗。

　　“兩條公交線路的撤銷都是為了緩解市區道路擁堵。”對此，北京公交集團列舉了兩組數字：撤銷728路可削減長安街（大北窯至公主墳）重復線路長度13公裡，減少設站16個，替代線路為1路、626路公交﹔撤銷快速公交2線支可削減朝陽路重復線路長度15公裡，減少設站40個，替代線路為快速公交2號線、新開442路公交。

　　【調整優化15條線路】

　　根據北京市交通總體規劃，北京公交集團以“減重復、增覆蓋、便接駁、提運速，發展微循環、實現多樣化”為原則，按區域、分層次，逐步調整現有地面公交線網。5月26日起實施今年第四批線網優化調整，新開線路7條，調整線路5條，分段優化線路1條，撤銷線路2條。

　　北京公交目前正在著力構建“快普支微”四級線網架構體系。北京公交有關人士表示，所謂“快”是指以公交快線為線網骨架。“快線承擔長距離、大客流的出行服務，運能高、速度快，線路主要在高速路、快速路、放射線及環線行駛，輔以公交專用道、信號控制優先等公交優先措施。”

　　而所謂的“普”就是指公交線網的基礎線路。北京公交表示，普線主要承擔中短距離的出行服務，布設在一些較大客流出行方向上，承擔相鄰地區的客流運輸任務，客流相對集中，線路走向豐富。

　　專家建議，今后應繼續加強對公共交通的管理，不僅注意市民對公交出行的需要，而且注意道路資源的合理利用。要結合市民出行需求、市區現有道路狀況、軌道交通運營及規劃等，合理安排公交線路和站點。對一些重復線路適當撤並，盡量減輕城區地面交通的壓力。同時，適當限制公交線路的長度，減少公交車的站點數量，提升公交運營效率，合理利用城市道路資源。（本報記者 趙鵬飛）

(責編：夏麗娟)