千姿百态回家路【2】

2月2日，乘免费动车专列返乡的农民工。

　　全亚军摄（新华社发）

二月一日，两名农民工子女在安徽阜阳乘坐免费大巴。

　　新华社记者 刘军喜摄

　一月二十四日，四名广东籍大学生骑车返乡。

　　新华社记者 梁 旭摄 

    倒车3次方才辗转到家

　　3张车票、3175公里、跨越8省、历经3天3夜……这是在校大学生李文思的辗转回家路。李文思是青海乌兰人，现在江西赣州一所大学读书。“赣州—郑州—西宁—乌兰”是她今年春节的回家路线图。

　　1月16日17时17分，李文思兴奋地坐上了由赣州开往郑州的火车，开始了首段回家之旅。但令她苦恼的是，接下来从郑州到西宁的火车，她只买到了站票。上车后，李文思在地上铺了张纸坐了下来。“由于时不时有人经过，每次我刚坐下就不得不站起来给别人让路。”她无奈地说。火车驶离郑州18个小时之后，李文思终于到达了西宁。但下车后，她还要坐上6个小时的大巴才能到家。

　　春运一直是备受关注的话题。“一票难求的现象集中在春节前几天，而且在去往西部地区的线路上比较明显，农民工仍是春运购票中的弱势群体。”北京交通大学教授纪嘉伦对笔者说：“由于我国铁路四纵四横的线路格局还没有完全形成，铁路运力还是不足。由于购票时间有所提前，今年出现重复购票的新情况，这在一定程度上影响了其他人买票。”

　　多举措助百姓顺利回家

　　“多样回家路一定程度上也反映出春节回家难的问题。”纪嘉伦如是表示。 

　　据国家发改委初步预测，2013年春运期间全国旅客发送量将达到34.07亿人次，比上年春运实际完成增长8.6%，其中铁路约2.25亿人次，增长4.6%；道路约31.04亿人次，增长9%；水运约4308万人次，增长1.5%；民航约3550万人次，增长5.2%。

　　为更好地保障今年春运的顺利进行，各部门相继出台了多项举措。铁道部表示，将统筹新线、高铁局部成网和既有线资源，采取增开客车、内部挖潜、北车支南、停短保长等措施，最大限度增加客运能力；交通部表示，13个省区市的长途客运接驳运输试点工作已经开始，客车行驶途中可选择合适的地点，实施驾驶员停车换人、落地休息，或换车换人，以防疲劳驾驶；民航局则强调，各航空公司要严格执行规章标准，合理安排机组资源，特别是在不正常气象条件下，要严格运行标准，确保航空运输安全。

　　“建议铁道部与交通部加强合作，实现火车和汽车的联程票，让乘客下了火车就能直接坐上汽车。”纪嘉伦表示。