外媒：日本航母尖端技術仍領先中國

【加拿大《漢和防務評論》月刊12月號(提前出版)報道】題：中日海軍戰斗力比較———22DDH和“遼寧艦”

在“日向”級直升機母艦(兩艘)的基礎上，日本海上自衛隊今年1月正式動工建造滿載排水量2.7萬噸、標准排水量1.95萬噸的輕型航空母艦。與此同時“遼寧艦”的海試已經完成。這意味著事實上，日中兩國海軍都進入了航母時代。

就正式名稱而言，22DDH依然稱作直升機護衛艦。但是就各項技術指標而言，它已經完全與意大利海軍的“加富爾”號輕型空母同級。

艦載戰機

剩下的問題是能否搭載F-35B？如果能，自然就算是輕型航母。這裡取決於兩個重要因素。第一，甲板的耐熱能力，依照目前日本造船能力，這不是問題，日本與意大利同樣完全有能力建造類似的強化型甲板。

第二個問題是升降機的載重量。F-35B最大起飛重量27噸，這也不是重大問題，一切取決於政治決定。即使目前不安裝大型升降機，一旦需要部署F-35B，以22DDH的2.7萬噸滿載排水量的標准，換裝大型升降器只是舉手之勞而已。

簡單地分析22DDH使用固定翼艦載機的數量，本刊認為與意大利“加富爾”號相同，即有能力同時運用12架以上的F-35B。

“遼寧艦”的艦載機數量是24架J-15。J-15與F-35相比不是同一代的戰斗機，性能也略有區別。J-15主要是制空，而F-35B擁有更強的攻擊兼戰斗性能。后者良好的隱形性和極端成熟的有源相控陣雷達，在空戰中極有可能對J-15率先實施開火。但是，如果一旦被J-15的雷達發現，F-35B隱形性能就將失去效果，那麼在短距離空戰中，J-15在爬升、尾追速度、G力回旋等方面佔有優勢。

艦載武器

同時必須考慮F-35B的武器成熟性。對空攻擊，F-35B挂載AIM-120C、AIM-9X、IRIS-T等空對空導彈，這些導彈與俄羅斯、中國現役的空對空導彈相比有著隔代之差。F-35B使用的反艦導彈是挪威研制的JSM，其最大攻擊距離為240公裡。因此總體上，8架F-35B的綜合戰斗力不會比24架克隆版的J-15遜色。本刊認為假設日本海上自衛隊進口F-35B，所有的武器系統都隻會選擇美式裝備而不是歐洲的。

再往下，一旦中國國產航母開始動工，兩艘22DDH之后的海上自衛隊航母建造計劃最有可能繼續擴大22DDH改良型的規模，使其標准排水量增加至3.7萬噸或4.7萬噸。它們將成為標准的中型航母，搭載24架左右的F-35B，與中國海軍的國產航母艦載機數量持平，進而謀求艦載機、艦載直升機質量的優勢。同時也極有可能追加E2-2000型艦載預警機。

指揮系統

現階段，2.7萬噸級的22DDH的綜合指揮系統、艦載武器系統尚未正式發表。似乎並未裝備垂直發射的“海麻雀”艦對空導彈，隻安裝了20毫米高性能近程防御炮系統。至於雷達、艦隊指揮系統，極有可能在“日向”級直升機航母的基礎上繼續改良，從“FCS3改”有源相控陣雷達過渡到FCS-3A。這樣在雷達技術上，日本今后建造的輕型、中型航母不會輸給中國海軍的航母。

“日向”級的旗艦司令部作戰室位於第二甲板，使用了海上自衛隊通用型海上作戰部隊指揮管制支援系統(M OF)，最大特點是各個戰術級別的指揮官能共用一套通用作戰態勢顯示圖，顯示氣象、作戰兵力位置、武器種類、海圖、地圖、兵力強弱比較等。情報處理通過各艦船搭載的OYQ-31指揮管制控制終端加以傳輸。通訊衛星的應用，採用了更高容量、更快傳輸速度的Super Bird D傳輸系統，還可以運用更大容量的Ku波段通訊衛星。為了強化與美軍實施海上共同作戰的能力，還追加了能與美軍共享衛星通訊的傳輸線路。

而“遼寧艦”的指揮、控制、通信、計算機與情報系統(C4I)絕對不會輸給052C型導彈驅逐艦，極有可能是后者的擴大版，安裝了性質相同的旗艦綜合指揮系統、衛星通信回路、海軍自動化數據鏈系統等。

就總體而言，22DDH和“遼寧艦”的出現，使日中海上中大型航母的競賽已經展開，日方在通用航母的尖端技術方面依然領先中國海軍。