预言被言中！一场秋雨为何堵塞了北京交通【2】

　　据媒体报道，北京自设定交通拥堵指数以来，最高一次记录是2010年9月17日晚，也是由于临近两节，且受降雨影响，交通拥堵指数曾瞬间攀升到9.68，是近年来峰值最高的一次。而发生在9月25日晚间的最高拥堵指数：“中心城区拥堵指数达到9.8，几乎成了‘停车场’。中心城区平均车速仅13公里，成为有史以来最堵的一天。”

　　“为了消除堵车带给人们的负面情绪，北京交通广播台的一档节目专门邀请了心理专家，给司机支招如何排解堵车带来的烦闷。按照专家的方法，我把车门窗都关好，大声呐喊。于此同时，我听到旁边几辆车内也传出了车主的喊叫声。”私家车车主张先生回忆。

　　堵在朝阳门大街的李颖并未收听北京交通广播，她选择缓解心情的方式是用ipad刷微博。同李颖一样，很多网友转发了“天才小熊猫”的一条微博：“从北京东三环到西三环最快的路线是——绕天津。”

　　“每一次下雨堵车都会促生出一件神器。”大学生小刘说，9月26日上午，他在网上看到，因为25日晚堵车时间过长，很多车主遇到内急却找不到厕所。为了应对接下来几天可能发生的堵车状况，网上出现了一种便携式尿袋。“这是继破窗锤之后，又一件北京司机的必备品了。”

　　相对于普通车主堵车时遇到的不便利，一些公共服务部门则显得更加难以承受堵车带来的影响。据北京急救中心工作人员向中国青年报记者介绍，平日里的交通堵塞已经延误病人的救治时间。由于恶劣天气和节前出行等综合原因，导致当晚的急救车辆出行也相当不便。“我们的车辆可以等，但病人的生命却不能等”。

　　出租车因何总在需要时缺位

　　“列车进入北京大兴，车窗外的天空就阴沉下来，雨珠顺着车窗玻璃慢慢地爬。”9月25日18时左右，乘坐动车从外地出差回京的李先生告诉中国青年报记者。“当列车抵达西客站后，原想打车回家，可每个出租车等候点都排起了长龙，就是不见出租车进站接人。周围的旅客怨声载道，仿佛又回到了‘7·21特大暴雨’那天打车难的情景。”

　　对于西客站打车难的问题，北京一家出租车公司负责人告诉记者，北京每家出租车公司都有自己的保障运力点，一般就是4个口岸——3个火车站和1个飞机场。但每个公司都分单双日去保障运力点，所以并不是所有的出租车公司能够每天投入一定车辆到保点接客。加之9月25日，政府相关部门没通知所有的出租车公司去保障运力点，所以，西客站出租车比较紧张。

　　打车难现象不止在火车站和飞机场存在。9月25日晚，记者在长虹桥、京广桥附近看到大量等候出租车的人群。“有些出租车张口就要很高的价钱，如果谈不拢就直接拒载。”一位等候打车的市民告诉记者。

　　“除了漫天要价，9月25日那天路上的出租车也很少，根本就满足不了市民的需求。”一位在长虹桥等候出租车的女士告诉记者，她已经等候了1个多小时，还没有等到出租车。