國內油價，為什麼不與成品油市場挂鉤？ 

光明網評論員：正月十五過去，龍年春節算是過完了。正月十六，傳來了燃油價格上漲的消息。因此，人們應該感謝這個“姍姍來遲”的“調價”消息。

說“姍姍來遲”，是因為有權決定價格的部門在解釋這次油價上漲的原因時，明確表示國內燃油價格其實早就該漲，隻不過是考慮到“節日因素”而推遲了漲價的時間。如此“憋足了勁”的漲價，讓國內燃油價格一躍回沖到歷史最高位。

國內燃油價格此次上漲的原因是什麼？據有關部門解釋，1月4日，美國得克薩斯輕質原油期貨價格漲至每桶103.22美元，比去年10月初的最低點上漲了37%。至2月2日，與國內油價挂鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格，比去年10月9日降價時上漲即超過4%，已經達到國內成品油價格調整的條件。

不過，值得注意是，在上述解釋中，構成國內燃油、也就是成品油價格上漲的理由，是國際原油市場的價格變動。這就是說，長久以來，國內成品油的價格，其“鉤”是“挂”在國際原油上面的。咋一看，似也合理，因為成品油是由原油煉制而成。但是，在國際上既有原油市場，又存在成品油市場的情況下，國內成品油價格不與國際成品油市場挂鉤，而非要“隔鍋台上炕”去與國際原油挂鉤，這其中的“貓膩”耐人尋味。

縱觀國際成品油市場和原油市場，前者的價格走向雖然也大體上跟隨后者的走向而上下浮動，但是，成品油價格的變化幅度和速率遠沒有原油價格變動的幅度大、速率高。這是因為，成品油市場較之原油市場，更能反映世界幾大油商的競爭態勢和市場地位。一般而言，在競爭激烈的市場上，世界上幾大油商，都在成品油價格上保有一定的利潤空間。這個利潤空間，是其應對原油價格變動，以保持市場佔有率的基本手段。這就是說，原油價格上漲，並不必然導致成品油價格的上漲或同步、同幅度上漲。

這其中的原因就在於，由於成品油市場競爭激烈，許多油商在原油價格上漲的情況下，不得不“打落牙齒自己吞”，自我消化一部分原油上漲的價格，縮小自己的利潤空間，不敢把原油價格上漲而增加的成本，全部轉嫁到消費者身上。在有競爭的市場上，同步和等幅“轉嫁”原油價格上漲的結果，就是油商在成品油市場佔有率的減低。而市場佔有率，才是決定油商是否能夠在市場上賺得到錢的關鍵。由此，要想在成品油市場上立足，“混跡”於此的油商，就必須靠在原油煉制和成品油銷售等一系列環節中，盡可能地減少成本，以備“不時之需”。

因此，從道理上講，雖然國內成品油價格與國際成品油價格挂鉤要更合理，但是，以中國這“幾桶油”的本事，要在國際成品油市場上“混”，還顯“嫩”了些——盡管它們都已排進了世界各種排行的前列。不過，在國際成品油市場上“嫩”，並不等於在國內成品油市場也“嫩”，這就如同外戰外行並不等於內戰不內行一樣。

於是，國內的“幾桶油”，利用國內成品油價格與國際原油價格挂鉤、且漲快跌慢的定價機制，“規避”了其在國際市場上的競爭劣勢，通過其在國內受保護的壟斷地位，把國際原油市場上的風風雨雨，全都傳導到中國消費者的身上了。這當然也是中國成品油價格無論從絕對價格還是從相對價格看，都要高於一些發達國家的緣故。

定價機制要改，不妨就把國內成品油價格與國際原油價格脫鉤，而與成品油價格挂鉤。