西安鐵路局漢中工務段讓斷軌“無處藏身”

 

海外網電（張允輝  馬瑜陽  宋剛）“10月16日10時42分，鳳州至七裡坪間K90+926上行預告區段出現紅光帶故障。” 鳳州線路工區工長李俊立即帶領一名檢查人員和一名防護員趕往現場檢查設備......近日，一場場防斷應急演練在寶成線悄然拉開序幕。

西安鐵路局漢中工務段管轄地段多為山區，小半徑曲線多，針對秋冬早晚溫差較大的實際，該段從防斷應急預案、鋼軌探傷檢查、防斷備品、應急演練等方面層層把關，全面做好冬季防斷各項工作。

該段根據低溫天氣的嚴重程度和段管內鐵路狀態，對防斷由低到高分為“黃色”、“橙色” 和“紅色”三個等級，以班組為單元細化Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類區段，明確Ⅰ類區段每周全面保養一次，Ⅱ類區段每月全面保養兩次，加大對防斷重點區段的線路保養，確保對重點病害進行及時處理，實現防斷工作的科學化、合理化。

該段加大對線路設備的檢查和整治力度，各車間抽派技術骨干組成專業檢修小組，對重點區段、重點設備進行保養整修，集中力量檢查並消滅安全隱患。與此同時，該段以車間、班組為重點，不定時間、地點的組織舉行模擬演練，按照突發斷軌事件的處置要求和標准，對一線干部職工在斷軌后的應急處置水平、出動速度、機具備料、人員組織以及防護等方面存在的不足進行現場點評和幫教，切實提高干部職工的業務技能水平和應急處置能力。