公車私用最不能容忍“領導說了算”
黃梔梓
“要對公車私用行為實行‘零容忍’，發現一起處理一起，重拳出擊、多措並舉，切實管住、管好公務用車。”近日在陝西西安召開的全國公共機構節約能源資源工作會議上，國務院機關事務管理局副局長，中央公務用車問題專項治理工作領導小組成員、辦公室主任尚曉汀作出上述表示。(4月28日《京華時報》)
記得多年前就曾有專家經過調研后作出公車使用“三個三分之一”的分析判斷：公務用車三分之一、領導私事用車三分之一、領導部下及司機私事用車三分之一。這樣的分析判斷雖然說不上是百分之百的准確，但至少指出了公車私用問題的普遍存在及其嚴重程度。
現在國管局官員提出對公車私用行為“零容忍”，不僅利用於節約能源資源，而且有利於壓縮“三公”經費，消除社會公眾對此的長期詬病。但是，這是一件“說來容易做來難”的事情。
如何才能實現對公車私用“零容忍”，以筆者之見，不僅需要有堅定的決心、切實有效的措施，而且還須要有強有力的執行力。
首先，在制度設計上，應該強力約束領導“權力用車”。公車出行最不能容忍的是“領導說了算”，而應該由機關車輛管理與調度部門說了算，這樣才能有效解決所謂“領導私事用車三分之一”的問題，從制度上遏制度假休閑、接送親友等非公務活動動用公車等現象。
其次，在滿足社會公眾對公車使用的知情權和監督權上，不妨使出一些“硬招”。譬如在公務用車上貼上相關標識，讓公眾一眼就能辨別出哪是公車﹔同時，暢通監督舉報渠道。這樣就能在很大程度上約束公車私用等行為。
在此基礎上，還不妨設立“公車私用舉報獎”。這樣既能激發社會公眾舉報公車私用的熱情，還為有關部門及時查處公車私用行為提供更多的線索，從而使監督與查處形成良性互動、產生良好效果，進而提高對公車私用行為實行“零容忍”的執行力。
（責任編輯：鄒雅婷)
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