鄭州大批公交車未買交強險便上路 年檢過程成迷

中廣網鄭州12月30日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，機動車隻有上了交強險才能上路，這是從2006年7月1日《機動車交通事故責任強制保險條例》正式施行之后，每一個司機的常識。然而在河南鄭州市，大批公交車沒有投保交強險，卻可以堂而皇之地上路，無人查處。

　　據了解，鄭州市公共交通總公司一共有5000多台公交車。一旦出現事故，公交車司機怕被單位扣獎金，隻能自己墊付賠償。公交公司為什麼可以不交交強險？

　　最近，鄭州公交公司車長宋師傅在行車時與一輛小轎車發生刮蹭事故，交警判定公交車負全責，需賠償對方修車費用幾百元。和一般車主有事故找保險公司不同，宋師傅自討腰包賠償了對方。他向記者透露，鄭州市公交車總量超過5000台，但都沒有向保險公司投保，隻能自己埋單：

　　宋師傅：都沒保險，所有公交車不管幾公司都沒有保險。

　　記者：你們要是萬一出事了怎麼辦？

　　宋師傅：蹭住人、蹭住車都是自己賠。要是比較多可以上報公司事故。

　　宋師傅還告訴記者，公交司機並不會把所有交通事故都上報公司，因為公司會以此為由扣除他們的獎金：

　　宋師傅：你要是一千多你自己掏了，報個事故一個月600元，連著三個月或半年的原獎都給扣完。等於說你拿的很少，不值得報事故，比較大的事故會劃算一點。

　　這麼多公交車，難道真的全部都沒有投保嗎？這一說法不免讓人匪夷所思。而隨后，一位業內人士的話証實了宋師傅的說法：

　　記者：現在公交車都沒有上強保？

　　業內人士：沒有，真的。

　　記者：為啥？

　　業內人士：因為就第一年剛實施交強險的時候，市政府出錢給公交公司買了一年，然后第二年市政府答應公交公司買，但一直沒有錢。公交公司以自身經營虧損為借口，說沒錢買，所以就一直沒有買。

　　根據國家有關規定，交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險，也就是說機動車隻有投保交強險才能上路。

　　記者了解到，幾年前，鄭州市政府在中華聯合財產保險公司鄭州分公司，為鄭州市公共交通總公司的公交車繳納了一年的交強險。對於之后是否續簽的問題，中華聯合財產保險公司鄭州分公司的工作人員表述的很含糊：

　　工作人員：曾經和這個公交公司簽過集體購買交強險的服務是吧？是。是哪一年？不記得，好像是2007年簽的。

　　記者翻閱資料發現，對未參加機動車交通事故責任強制保險的機動車，機動車管理部門不得予以登記，機動車安全技術檢驗機構不得予以檢驗。記者聯系鄭州公共交通總公司，詢問公交車是否辦理了合法的交強險手續，公司方面對這一問題避而不談：

　　記者：咱們現在公交公司是不是所有的車輛都已經購買了交強險？

　　公交公司：你把你想了解的問題說完，我給你問相關部門。等我把你的問題給相關處室說了以后，再和你聯系。

　　根據國家有關規定，交強險是一種強制性責任保險，如果機動車所有人、管理人未按照規定投保交強險的，公安機關交通管理部門有權扣留機動車，並處應繳納的保險費的2倍罰款。那麼當地的車輛管理部門是否知情？這些公交車又是怎麼通過年檢的？

　　如果公交公司沒有繳納交強險的話，公交車又是如何通過年審的呢？針對這個疑問，記者來到鄭州市車輛管理所，負責審車的工作人員表示他們對於公交車的年審都是上門服務的，其它的事情不便多說：

　　記者：這些全部都審？

　　車管所負責人：都經過安全檢測。流動服務車拉著安全檢測的設備區上門服務。

　　記者：如果交強險沒有的話，上路是不是違法呢？

　　車管所負責人：你看交通安全法就可以了。

　　記者：咱每年都檢測多少輛公交車？全部公交車都檢測嗎？
　　車管所負責人：不檢測不可能。因為你採訪的東西不是很單純的東西。今天採訪到此為止。

　　隨后，鄭州市車管所這名負責人居然強行關閉了記者的採訪器材，並刪除了大部分採訪錄音。

　　截至發稿前，記者再次聯系鄭州市公共交通總公司，公交總公司工作人員給出了這樣的答復：

　　工作人員：可能對全國公交來說，好多城市公交都沒有交，因為公交虧損比較厲害，我們今年虧損6個多億，政府財政補貼才補多少，市裡面也知道這個事，也專門研究過，也不是不交，而是緩交。

　　公交車作為一種公共交通工具，肩負著眾多乘客的安全，一旦出現事故，全部的重擔都會壓在公交車司機一個人的肩上，是否合情？因為經營虧損就拒交數千輛公交車的交強險，是否合理？當地車輛管理部門對這種違規上路的行為“選擇性失明”，是否合法？希望當地相關部門應該盡快給公眾一個交待。