預言被言中！一場秋雨為何堵塞了北京交通【2】

　　據媒體報道，北京自設定交通擁堵指數以來，最高一次記錄是2010年9月17日晚，也是由於臨近兩節，且受降雨影響，交通擁堵指數曾瞬間攀升到9.68，是近年來峰值最高的一次。而發生在9月25日晚間的最高擁堵指數：“中心城區擁堵指數達到9.8，幾乎成了‘停車場’。中心城區平均車速僅13公裡，成為有史以來最堵的一天。”

　　“為了消除堵車帶給人們的負面情緒，北京交通廣播台的一檔節目專門邀請了心理專家，給司機支招如何排解堵車帶來的煩悶。按照專家的方法，我把車門窗都關好，大聲吶喊。於此同時，我聽到旁邊幾輛車內也傳出了車主的喊叫聲。”私家車車主張先生回憶。

　　堵在朝陽門大街的李穎並未收聽北京交通廣播，她選擇緩解心情的方式是用ipad刷微博。同李穎一樣，很多網友轉發了“天才小熊貓”的一條微博：“從北京東三環到西三環最快的路線是——繞天津。”

　　“每一次下雨堵車都會促生出一件神器。”大學生小劉說，9月26日上午，他在網上看到，因為25日晚堵車時間過長，很多車主遇到內急卻找不到廁所。為了應對接下來幾天可能發生的堵車狀況，網上出現了一種便攜式尿袋。“這是繼破窗錘之后，又一件北京司機的必備品了。”

　　相對於普通車主堵車時遇到的不便利，一些公共服務部門則顯得更加難以承受堵車帶來的影響。據北京急救中心工作人員向中國青年報記者介紹，平日裡的交通堵塞已經延誤病人的救治時間。由於惡劣天氣和節前出行等綜合原因，導致當晚的急救車輛出行也相當不便。“我們的車輛可以等，但病人的生命卻不能等”。

　　出租車因何總在需要時缺位

　　“列車進入北京大興，車窗外的天空就陰沉下來，雨珠順著車窗玻璃慢慢地爬。”9月25日18時左右，乘坐動車從外地出差回京的李先生告訴中國青年報記者。“當列車抵達西客站后，原想打車回家，可每個出租車等候點都排起了長龍，就是不見出租車進站接人。周圍的旅客怨聲載道，仿佛又回到了‘7·21特大暴雨’那天打車難的情景。”

　　對於西客站打車難的問題，北京一家出租車公司負責人告訴記者，北京每家出租車公司都有自己的保障運力點，一般就是4個口岸——3個火車站和1個飛機場。但每個公司都分單雙日去保障運力點，所以並不是所有的出租車公司能夠每天投入一定車輛到保點接客。加之9月25日，政府相關部門沒通知所有的出租車公司去保障運力點，所以，西客站出租車比較緊張。

　　打車難現象不止在火車站和飛機場存在。9月25日晚，記者在長虹橋、京廣橋附近看到大量等候出租車的人群。“有些出租車張口就要很高的價錢，如果談不攏就直接拒載。”一位等候打車的市民告訴記者。

　　“除了漫天要價，9月25日那天路上的出租車也很少，根本就滿足不了市民的需求。”一位在長虹橋等候出租車的女士告訴記者，她已經等候了1個多小時，還沒有等到出租車。