英國斥資170億英鎊修高鐵引爭議 中日稱願提供幫助【2】

　　高鐵計劃將獲通過

　　6個月過去了，雖然超過100位商界領袖、28位經濟學家和代表著150萬會員的工會領導人支持HS2高鐵建設，但是反對的聲音仍然沒有完全停息。

　　針對高鐵建設，反對者曾經拿出過一些替代方案，主要是改造現有鐵路，比如多加車廂和增加鐵軌等。不過，負責論証這些替代方案的英國“鐵路網”公司（Network Rail)7日發布報告，對此予以拒絕。該公司成立於2002年，是一個私有有限責任公司，目前接管了英國的鐵路基礎設施,是英國鐵路私有化的一個樣本。

　　該公司表示：“在一天的上下班高峰，等在倫敦站附近，希望搭乘鐵路到伯明翰等地的乘客絡繹不絕，很多人甚至都無法按時上車。替代方案中改造現有鐵路的計劃會造成鐵路運輸中斷，反而會增加供需矛盾，因此替代方案實際上沒有解決最緊迫的問題：乘客日益增多帶來巨大客運壓力。”在論証之后，該公司在報告中建議英國交通大臣賈斯汀·格寧對高鐵建設開綠燈。

　　報告的出台，意味著高鐵的修建計劃將結束“討論期”，很快會獲得政府的正式批准。有英國媒體稱，最早在10日議員們重開會議的時候，政府就會提交這份高鐵計劃，如果不出意外，計劃會獲得通過。

　　（張樂）

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　　中國日本願助英國建高鐵

　　即使獲得交通大臣的通過，英國HS2高鐵前方的路還很遠。即使隨后的英國國會投票通過，高鐵也要等到2015年才開始興建。不過，從去年英國政府提出這一計劃，中國和日本都對該項目產生了興趣。

　　中國溫家寶總理去年6月份出訪英國，曾經向英國提出中國願意參與HS2高鐵建設的意向。

　　去年12月底，日本日立公司歐洲鐵路公司負責人阿裡斯塔爾·多米爾在媒體上公開撰寫一篇名為“高鐵對英國未來重要性”的文章，特別談到了日立公司對這條高鐵的“幫助”。

　　他說，日立公司生產日本高鐵新干線列車，安全有效，這一技術被英國所利用，英國目前的第一條高鐵肯特郡到聖帕克薩拉斯段的列車，就是日立公司提供的，顧客滿意率達到93%。所以，在未來的高鐵建設上，雙方存在合作基礎。阿裡斯塔爾還說，日立目前正在英國東北部建設新工廠。（張樂）

　　在英國風景如畫的鄉間興建高速鐵路，一直以來都頗有爭議。70多個抗議組織批駁這條高鐵浪費金錢。英國政府最早會在本周二做出決定。為此，‘鐵路網’公司拿出了詳盡的計劃，否決了反對者此前提出的替代方案，這都是在為通過計劃開綠燈。但是即使政府決定興建，議員還要進行投票，高鐵的路還很長。

　　英國媒體交通記者理查德·韋斯特科特

　　如果看看其他國家，他們已經在高速鐵路方面超過了我們。我們確實需要它（高鐵）。

　　自由民主黨議員洛利·伯特

　　我反對這個計劃，我不認為我們能夠負擔得起，而且我不認為它能帶來什麼經濟效益。