阿姆斯特朗自稱書呆子工程師喪女后投身宇航業【2】

2012年08月27日15:01 來源：新華網手機看新聞

喪女之痛讓他“投身宇航”

尼爾·奧爾登·阿姆斯特朗1930年8月5日生於俄亥俄州西部農業小鎮沃帕科內塔。自1936年的那個早晨，他的審計員父親讓他逃掉周日學校的課程和他一起乘坐一架“福特”三發動機飛機在高空進行短途飛行游覽后，這個男孩從此迷上了飛行。

他在16歲生日那天得到了自己的飛行員駕照，尚不到可以獨自駕駛機動車的合法年齡。

在珀杜大學過了幾個學期之后，1949年他參加了海軍的飛行訓練，並最終成為“埃塞克斯”號航空母艦上他所在的殲擊機中隊裡最年輕的飛行員。他在朝鮮戰爭時共執行過次戰斗任務，在服役期結束前被擊落一次，之后他回到珀杜大學。

1955年獲得航空工程學位之后，他加入了的國家航空咨詢委員會。

1962年，他兩歲的女兒卡倫死於腦瘤。阿姆斯特朗的姐姐在採訪中回憶說，他的悲痛“促使他想要將精力投入某種非常正面的事情之中”，“正是從此時起他開始投身於宇航項目”。

卡倫死后不久，NASA招募了第二組宇航員，約有250名試飛員報名，阿姆斯特朗是過五關斬六將最終脫穎而出的9人之一。大多數人都參加了世紀60年代中期圍繞地球軌道的雙子座任務，為之后去往月球的“阿波羅”計劃改良飛行程序。

1966年3月，阿姆斯特朗從事的“雙子座8號”任務在其3天日程開始的前幾個小時即宣告失敗，當時宇宙飛船突然開始劇烈翻滾，行動指揮者阿姆斯特朗和機組成員戴維·斯科特處於全面斷電的危險之中，這幾乎確定將會是致命的。

事后証明罪魁禍首是一個推進器。阿姆斯特朗面無表情地說：“我不得不控制自己的眼球。”當時，他和斯科特在視野一片模糊的情況下奮力縮短航程。阿姆斯特朗應對危機的能力給NASA官員留下了深刻印象，3年后他們將“終極任務”的指揮權交給了他。

“我們恰好生在這個時代”

“阿波羅11號”返航后，喧鬧狀態持續了數周——盛大的游行活動、總統晚宴、全球28個城市的親善旅行。阿姆斯特朗在NASA管理層工作兩年后，加入了辛辛那提大學工程系。

對於他的全球知名度，他說：“我們並非懵懂無知，但是對於公眾的興趣會演變成什麼樣子，我們毫無頭緒。”

在其后幾十年中，阿姆斯特朗成為一位隱居者，他婉拒了記者刺探其私生活的努力，直到大多數人都放棄或是失去了興趣。因為對教師工會不滿，他1979年從大學辭職，投身商業，成為一名投資人和企業董事會成員，從而贏得了個人財富。

盡管阿姆斯特朗並不願意利用自己的聲譽，他在擔任教授的最后幾個月中還是和克萊斯勒公司簽約成為其廣告明星，出現在這家接近倒閉的汽車制造商的廣告中，包括一則在1979年1月“超級碗”比賽期間播放的廣告。

他並非如許多人認為的那樣是一位“隱士”。例如，1986年，他擔任了研究“挑戰者”號宇航飛船爆炸原因的委員會副主席。

但是，這是他罕見地走到聚光燈下的行為。一般來說，阿姆斯特朗對於公開露面活動的選擇極其挑剔，隻局限於與航空航天有關的紀念活動，以及一些能夠激發其興趣的低調集會活動，如科技圈的會議等。

他和前妻珍妮特·希爾倫長達38年的婚姻於年以離婚告終。當年，他即與有兩個孩子的離婚母親卡蘿爾·奈特結婚。

阿姆斯特朗2001年在NASA的口述歷史節目中說：“回首過去，我們的確非常幸運，恰好生在這樣一個時代，我們改變了人們看待自己的方式、他們會變成什麼樣子以及他們將走向何方。所以，我充滿感激。”

（責任編輯：張東偉)

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